），所有L3级及以上无人驾驶车辆必须配备“无人驾驶标志灯”（即小蓝灯），该标准将于2025年7月1日正式实施。

　　这一规定旨在通过视觉信号明确车辆无人驾驶状态，提升道路交互安全性，降低因驾驶权责模糊引发的误判风险。当前，L2及以下辅助驾驶车辆虽无强制要求，但头部车企已提前布局小蓝灯，既为技术储备，也通过“合规标签”抢占用户心智。

　　目前主流车企的小蓝灯安装的地方存在非常明显差异，反映行业初期缺乏统一设计标准：

　　理想汽车：将小蓝灯命名“智能驾驶辅助灯”置于前后车灯中央，尺寸更大、亮度更高，夜间警示效果突出，强调视觉辨识度。

　　小鹏汽车：灯带集成于外后视镜下方，2025款G6、G9等新车型全系标配，老车主可通过硬件OTA升级实现。

　　小米汽车：概念车YU7曝光尾部双侧小蓝灯设计，或成为其智能驾驶的视觉标识。

　　蔚来是首批获得中国四部委L3级智能网联汽车试点资格的9家企业之一，其试点方向聚焦于“贴近消费者实际的需求的L3级应用”，与Robotaxi导向的其他车企形成差异化。尽管试点未明确要求“小蓝灯”的配置，但蔚来ET7作为硬件标杆车型，已配备11个800万像素摄像头、1个超远程激光雷达及高精度定位单元，理论上可满足L3级无人驾驶的感知需求，但具体是否搭载“小蓝灯”尚未在公开信息中披露。

　　特斯拉目前在全世界内仍将Autopilot和FSD（完全无人驾驶）定义为L2级辅助驾驶系统，需驾驶员全程监督。尽管2025年2月推送的FSD V12版本支持城市道路无人驾驶，但其功能仍受限于“脱手脱眼”的禁令，未达到L3级责任转移标准。因此，特斯拉车型尚未配备符合L3要求的“小蓝灯”。

　　现行标准仅规定颜色（蓝光）和强制安装范围，未细化位置与形态。随着2025年7月实施日期临近，行业有望通过实践反馈形成统一设计规范。例如，联合国法规R157要求变道时提前激活转向灯并保持全程可见，可能推动小蓝灯与转向信号系统的集成设计。

　　L3级无人驾驶需与车路协同、高精地图等技术联动，小蓝灯作为“车与外界对话”的媒介，其位置需兼顾传感器布局与行人视角可见性。例如，外后视镜下方可避免遮挡激光雷达，同时便于侧方车辆观察。

　　小蓝灯的标准化记录（如开启时间、状态）可为事故责任划分提供关键证据。德国法规明确L3级事故责任暂归车企，但需记录系统接管状态，统一的小蓝灯信号将强化数据追溯能力。

　　小鹏的“众筹升级”模式（老车型899元加装）或成行业范本，通过低成本硬件迭代绑定用户，同时积累数据优化下一代设计。

　　消费者需关注车企隐私协议中数据使用条款，避免小蓝灯相关传感数据（如位置、驾驶状态）被过度共享。部分品牌如比亚迪已推出“数据管家”功能，允许关闭非必要采集模块。

　　北京市无人驾驶条例要求开发专属保险产品，未来小蓝灯的标准化可能会影响保费计算模型，例如通过灯光状态判断系统是否处于责任转移期。

　　小蓝灯的差异化设计是智能驾驶技术快速迭代期的阶段性特征。随着法规落地与技术成熟，其形态将向“功能集成化、位置标准化”演进，成为无人驾驶生态的重要交互节点。

　　车企需在合规基础上探索设计创新，而用户则应关注数据权限管理，以应对技术红利与隐私风险的并存挑战。

　　当地时间6月7日，美国总统特朗普表示，若特斯拉与SpaceX首席执行官埃隆·马斯克资助反对共和党预算案的候选人，将面临“很严重的后果”。特朗普称：“如果他这么做，他会为此付出代价。”但未透露具体措施。

　　有些机关事业单位干部职员在考了职称后，挂靠职称证书给公司，比如会计证、统计证、建造师、电气工程师、消防工程师、土木工程师等等。

　　美国总统特朗普与美国企业家、前“政府效率部”负责人马斯克矛盾公开后，5日迅速升级为隔空骂战。特朗普威胁削减马斯克相关企业的政府补贴和合同，特斯拉市值立即蒸发超1500亿美元。

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　　据海南省纪委监委6月3日消息，原海南省农村信用社联合社党委书记、理事长王年生涉嫌严重违纪违法，目前正接受海南省纪委监委纪律审查和监察调查。

　　她坐在考场的座位上，看着眼前的电脑屏幕，右手放在鼠标上几乎不动。在侦查过程中，办案人员“挖”出了此案背后的两个犯罪团伙，这中间还包括考场负责人黄某。