高速公路的安全已成为很严重的问题，每位车主都需认真面对。为了广大驾驶员在高速上驾车更安全，今天我们为大家归纳了15个高速公路行车一定要遵守的铁律，也提到了很多恶习和陋习，有则改之无则加勉，多学些没坏处。

　　跑高速前的第一件事，就是把车况整体检查一遍，刹车、轮胎胎压、胎壁上的伤痕等，任何一个小的细节，在高速上都是致命的。检测其实很简单，每跑高速前都可以到4S店检查一下。

　　在检测里面最重要的部位就是轮胎，高速爆胎幸存率很低，当车速达到160KM/H时，不管你开什么车，有没有系安全带，发生爆胎后，乘车人员的死亡率都为100%，“记住，不是50%，也不是90%，是100%”。所以与其在出事的时候去力挽狂澜挽救自己的性命，还不如未雨绸缪，提前防范。

　　系安全带的话题已经说的嘴皮子都磨出茧了，但仍有很多人不系安全带，都觉得在市区开，慢点没事，也不知道这侥幸是给谁看。万一遭遇车祸、翻车或者车打转，驾驶员和乘客很容易会被甩出去。

　　在任何时候都必须系上安全带，如果对此还不屑一顾的小伙伴，可以做这样一个实验。坐在副驾驶让司机以25KM/H的速度急刹车（刹车踩到底），看看会不会碰头，看谁能坐住，体验过以后，就知道系上安全带线、孩子必须坐儿童座椅

　　经常有家长让孩子独自坐在副驾驶的，有的孩子还打开窗户，或者在副驾驶座位上乱爬，更有甚者让孩子爬出天窗“兜风”。大部分家庭都是一个孩子，都爱孩子，如果因自己的疏忽导致孩子出了安全问题，这将是一辈子的伤痛。

　　很多新手都不知道怎么看后视镜，更加不用说去正确调整后视镜了，其实左右后视镜的调节是有区别的。

　　超速行驶为高速上三大致死原因之首，在高速出车祸的，大部分都是超速行驶。很多司机总说十次车祸九次快，但依然有很多人图一时之快，超速行驶。

　　其实，车辆安全不安全，与品牌没有绝对的关系，与驾驶技术也没有过大关系，而是与良好的驾驶习惯、遵守交通法规有关系。

　　疲劳驾驶为高速上三大致死原因之次，连续行驶三个小时就应该停车休息一会儿。高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1-4秒。回想自己开长途的情景，是否有这么几秒恍惚过？

　　此外，司机在长途驾驶前一定要保证充足的睡眠时间，跑长途前，忌饮酒、忌吃感冒药（感冒药最容易让人昏昏欲睡）。其次，开车时嘴最好还是不要停（嚼口香糖或与副驾驶聊天），连续开车2、3个小时，一定要去服务区休息一下，下车吹吹风、活动活动，这样也对腰椎、颈椎都有一定缓解作用。

　　违规停车在高速上在三大致死原因中排第三，试问，当你在应急车道违规停车时，万一有车从应急车道超车撞到你，你怕不？所以，不到万不得以，绝对不能在高速上停车，撑也要撑到服务区，到那里随便你如何休息都可以。

　　如遇紧急状况必须停在应急道，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌，司乘人员马上转移到安全地点。另外，停车地点不能选择拐弯或视线遮挡处，应选择直道，以方便让后面的司机早些发现。

　　切记不要在高速上掉头、倒车、逆行，这些行为是对驾乘人员的不负责，也是对其他生命的轻视。另外，这些不但要被扣除12分，如果出现重大事故，将会被追究刑事责任。

　　上述行为多半是因为错过出口，其实错过出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，正常的情况下相邻的两个出口不会相隔很远。

　　应该时刻观察路旁的提示牌，不同的路段限速是不同的，如果不看提示牌，一口气一个速度开下去，很可能超速。其次，特殊路段的提示牌也很重要，比如隧道提示牌，会提示你是否能通行，如果隧道禁止通行，开进去后果不堪设想。

　　再次，修路提示牌同样重要，如果前方有修路的情况，两条道路变一条路，而你没看提示牌不知道，又跟前车太近，当前车突然变道的时候，就很容易发生事故。

　　在高速路上保持好跟车距离同样重要，应该与前车保持200米左右的距离，很多小伙伴并不明白为何需要预留这么长的距离。其实这段距离不但包括了车辆的刹车距离，还包含了司机的反应处理的时间距离。在100KM/H的时速下，你慢1秒车子已跑出28米左右，所以不要太高估自己的反应速度。

　　高速路上非常忌讳跟在大车后面，不但严重视线遮挡，而且一旦追尾，后果将不堪设想。如果万不得已，必须要跟着大车的话，那就一定要尽可能保持远一点的安全距离，然后等待超车的机会，尽快超车避开。

　　有的司机喜欢来回在慢车道和快车道车间穿梭，每当碰到这种上蹿下跳的司机，能躲多远就躲多远。另外一次性跨越多车道的行为也十分危险，这样的一种情况导致追尾和变道的事故也非常多。

　　很多高速的隔离带都非常矮，对面车辆一旦开启远光灯，就非常容易导致司机眩目，所以事故率比较高。

　　此外，夜间行车应该远光、近光交替，这样前车更容易发现你，并能判断出你与他的距离。当会车时，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险。

　　首先，从匝道进入主路，尽量让车身与高速主路平行，不要猛地横插入高速慢车道。要仔仔细细地观察主路慢车道的车流情况，在路口要鸣笛示意，让主路上的车注意到你。不要冒然进入，给双方一个反应的时间。

　　我们之前谈过保持车距的问题，避免很多事故的前提是在高速保持至少200米的安全距离。跑高速的时候，一旦和别的车离得太近就非常没有安全感。

　　正确的做法是，轻点刹车提醒后方车辆，有的司机会明白，前方路况复杂无法超车，他们就会有意识地保持距离。有的司机还是会快速跟上，这时候再次轻点刹车，如果还是没有效果的话，就找机会回到慢车道，避开他。

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