在每天的驾驶中，我们很难离开的除了方向盘，操控杆之外还有一个我们没注意到得部件，那就是我们大家常常看的后视镜，因为几乎99%的情况下，都不是只有你一辆车在路上行驶，所以后视镜是不是好用，必然的联系到你的行车安全。我们今天就讲讲后视镜的普及的知识。

  在开始之前，我们第一步要有一个曲率的概念。后视镜并不是平面镜，而是一块凸镜。后视镜的视野大小，取决于三项因素：驾驶者眼睛与后视镜的距离、后视镜的尺寸大小、后视镜的曲率半径。前两个因素大多数都是固定或者不可控制的，最影响显示效果的就是后视镜的曲率。镜面的曲率半径越小，所反映的视野就越大，但同时反映的物体变形程度也越大，与真实距离也越远，非常容易导致驾驶员的错觉。因此镜面的曲率半径有一个行业标准规定的限制范围。同时也规定了外后视镜的安装的地方不得超出汽车最外侧250mm。

  另外还有一个至关重要的问题：盲区！后视镜的作用就是减少驾驶员左右两侧后方的盲区，但由于安装的地方的原因，实际上所有的后视镜都不可能做到100%没有盲区）。驾驶员通过后视镜观察后方状况是，车身左侧和右侧后方各有一部分面积是观察不到的，而这个面积还可以藏得下一辆中型汽车！所以后视镜技术的持续不断的发展过程，也是一个逐步减小盲区的过程。

  外后视镜最重要而且基本的功能就是提供给司机车身两侧的视野，所以一般车型都会在左右两侧各配备一个后视镜（例外：印度TATA公司生产的低成本微型车nano就只配备了一个右侧后视镜）。不过我想在国内还没那个厂家敢生产这样的车型，否则肯定会被口水淹死。